Dažādas automašīnas sēdekļu caurules
Dārgais draugs, vai esat kādreiz redzējis automašīnu sēdekļu caurules? Un kas ir automašīnas sēdekļa caurule?
Es uzskatu, ka lielākā daļa no mums būs pazīstami ar automašīnu sēdekļiem, bet viņiem nav ne jausmassēdekļu caurules,lai arī braucam ar mašīnām katru dienu, izbaudot komfortu, ko sniedza autokrēsliņi. Kad cilvēki runā par sēdekli, viņi parasti saka, ka tā ir āda vai trikotāža, un viņi pievērš uzmanību tikai virsmas materiālam. Šodien šis raksts iepazīstina ar automašīnas sēdekļa iekšējo dvēseli - sēdekļa rāmja cauruli, Apskatīsim, kas atrodas sūkļa iekšpusē.
Runājot par sēdekļa rāmja caurulēm, sāksim ar sēdekļa sastāvu. Pēc konstrukcijas autokrēsliņus var iedalīttērauda rāmji,putas, maskas un plastmasas detaļas. Šodienas galvenā tēma ir sēdekļa rāmis, sēdekļa rāmis tiek montēts no tērauda caurules, tērauda plākšņu štancēšanas detaļām, atsperēm un citām detaļām. Tālāk ir sniegts sēdekļa rāmja zīmējums. Mēs skaidri redzam, ka uz sēdekļa rāmja ir daudz tērauda cauruļu detaļu, piemēram, Slīdnis galvas balsta stāvokļa regulēšanai (pozīcija 11), un muguras sēdekļa balsts (pozīcija 10), šeit ir arī sēdekļa spilvena tērauda caurule ( 6. pozīcija utt. Dažas no tām ir apaļas caurules, dažas ir kvadrātveida caurules, dažām ir caurumi uz caurules vai citas apstrādes formas. Pēc tam mēs apkoposim sēdekļa caurulē izmantotās tērauda cauruļu daļas.
Saskaņā ar tērauda cauruļu sekciju formu tās var iedalīt trīs kategorijās: kvadrātveida caurule, taisnstūra caurule un apļveida caurule. Šeit mēs runājam par tērauda cauruļu šķērsgriezuma formu, lūdzu, skatiet attēlu zemāk:
No tērauda caurules ass formas ir divu veidu taisnas caurules un liekšanas caurules.
Runājot par apstrādes veidiem, ir štancēšana, štancēšana, metināšana, saraušanās, uzliesmošana un tā tālāk.
Parasti sēdekļu cauruļu stiprības prasības dažādās pozīcijās ir atšķirīgas, kas ir atkarīgas no konstrukcijas izturības prasībām, parasti tās ir Q235B, Q355B, Q460B, tecēšanas robeža no 235 MPa līdz 460 MPa utt.
Saskaņā ar dažādām sienu biezuma prasībām sēdekļa caurule ir sadalīta auksti velmētā tērauda caurulē un karsti velmētā tērauda caurulē. Parasti auksti velmētas tērauda caurules sienas biezums ir mazāks par 20mm, ja sienas biezums ir lielāks vai vienāds ar 20mm, karsti velmēta tērauda caurule ir biežāk.
Visbeidzot, šīs dažādu formu tērauda caurules tiek sametinātas kopā, lai izveidotu sēdekļa rāmi, kā parādīts iepriekš redzamajā zīmējumā. Sēdekļa rāmis ir sēdekļa iekšpuses balsts, un tam galu galā ir izšķiroša nozīme dažādās sēdekļa funkcijās un ērtībās.
Tas ir viss, ko mēs šodien vēlētos iepazīstināt ar sēdekļu rāmjiem, es uzskatu, ka esat daudz iemācījušies par sēdekļu rāmi. Ja vēlaties uzzināt vairāk, lūdzu, apmeklējiet mūsu vietni www.cbiesautomotive.com, paldies.